近日，國家檔案局發布第六批《中國檔案文獻遺產名錄》，由二公院牽頭，聯合四川省檔案館、二公局、重慶交通大學共同申報的《20世紀50年代川藏（康藏）公路建設檔案》成功入選，成為52項國家級檔案文獻遺產之一。
川藏（康藏）公路建設檔案形成于二公院、二公局等單位的前身機構時期，真實再現了中交筑路先輩在世界屋脊創造人類工程奇跡的壯舉，是中交集團深厚歷史底蘊和卓越技術傳承的重要實物見證，具有重要的歷史價值與科技價值。其中，最具代表性的珍貴文獻包括：《大渡河及飛仙關鋼索吊橋工程報告》（二公院館藏），見證了川藏公路最早兩座橋梁的建設，是目前發現的有關川藏公路建設最具歷史價值的早期檔案文獻；《康藏公路昌拉段測量設計規程》（二公院館藏），是新中國最早的公路測設規程，為后續公路工程建設奠定了重要技術基礎；技術專家葉祖镕手稿《康藏公路踏勘測量工作經驗介紹》（二公院館藏），詳實記錄了首批踏勘隊員在缺氧、凍土等極端條件下開展前期勘測的寶貴實踐經驗；《康藏公路昌拉段怒江前后路線踏勘圖》（二公院館藏），踏勘圖中的“怒江七十二道拐”設計方案，巧妙將1800米海拔落差設計成72個連續彎道，被譽為“公路奇觀”，展現了老一輩工程師非凡的智慧和創造力；《康藏公路路線及橋型示意圖》（二公局館藏），如實標注了1950年7月至1954年12月期間在康藏公路修建的幾十座橋梁的橋型和位置。
這些歷史檔案不僅是川藏公路建設關鍵技術細節的載體，更是“兩路”精神深刻內涵的生動詮釋。它們的成功入選，是國家檔案部門對中交集團所藏檔案重大歷史價值的高度認可，也凸顯了中交集團長期以來對歷史文化遺產保護傳承的重視與擔當。
川藏公路（原康藏公路）是世界公路建設史上的重要里程碑。20世紀50年代初，11萬筑路大軍以“讓高山低頭，叫河水讓路”的英雄氣概，在極端艱苦條件下，歷時四年建成了總長2200多公里的高原“天路”。它不僅結束了西藏沒有公路的歷史，更極大促進了民族團結和區域發展，其孕育的“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神，已成為中國共產黨人精神譜系的重要組成部分，激勵著代代建設者奮勇前行。
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來源：二公院 | 二公局
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